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2019年11月29日 山手線用E235系 東トウ49編成 配給列車 電気機関車EF64 1032牽引 JR高崎駅

投稿日:

JR高崎駅 2019年11月29日 撮影
配給列車 配9772レ
直流電気機関車 EF64 1032 (JR東日本 長岡車両センター 所属)
山手線用 E235系 東トウ49編成 10両 
クハE235-49
モハE235-145
モハE234-145
サハE234-49
モハE235-146
モハE234-146
サハE235-49 線路設備モニタリング装置 搭載 4:06-
モハE235-147
モハE234-147
クハE234-49

4:56- 185系電車(JR大宮総合車両センター所属 185系 B5編成)
5:09- 営業運転を離脱してリニューアルのために留置されている高崎車両センター高崎支所 所属の旧型客車

2019年11月20日 JR高崎機関区を通過していく山手線用E235系 東トウ48編成 配給列車 電気機関車EF64 1030牽引


2019年11月1日 山手線用E235系 東トウ47編成 配給列車と高崎駅構内に新車疎開留置中の埼京線用E233系7000番台ハエ135編成  JR上越線 高崎問屋町~高崎 間

2019年10月23日 上越国境の水上駅から東京を目指し、ゆっくり発車していく山手線用E235系 東トウ46編成 配給列車 電気機関車 EF64 1032 牽引 JR上越線 水上駅

2019年10月23日 上越国境 湯檜曽ループ線を行く山手線用E235系 東トウ46編成 配給列車 電気機関車 EF64 1032 牽引  JR上越線 湯檜曽駅

2019年9月24日 DD51 842に続いて、EF64 1030の汽笛とともに山手線用E235系 トウ44編成 配給列車がやってきた! JR高崎駅・高崎車両センター高崎支所

2019年9月3日 夏の終わりに 高崎線を駆け抜けて行く 山手線 新型車両E235系 東トウ 43編成 配給列車 9772レ 電気機関車EF64-1032 牽引 高崎線 倉賀野駅

2019年8月23日 去って行く205系ジャカルタ譲渡、やって来る山手線E235系 東トウ 42編成 JR高崎駅

2019年7月16日 EF64-1032が気笛を鳴らして高崎駅を発車!! 山手線 新型車両E235系 東トウ 41編成 配給 9772レ 電気機関車EF64-1032 牽引

2019年7月1日 山手線 新型車両E235系 東トウ 40編成 配給 9772レ 電気機関車EF64-1030 牽引 高崎駅

2019年6月17日 山手線 新型車両E235系 東トウ 39編成 配給 9772レ 電気機関車EF64-1031 牽引 高崎駅

2019年6月3日 山手線 新型車両E235系 東トウ 38編成 配給 9772レ 電気機関車EF64-1032 牽引 高崎駅

2019年5月20日 山手線 新型車両E235系 東トウ 37編成 配給 9772レ 電気機関車EF64-1031 牽引 高崎駅

2019年4月25日 山手線 新型車両E235系 東トウ 36編成 配給 9772レ 電気機関車EF64-1031牽引 高崎駅

2019年4月11日 山手線 新型車両E235系 東トウ 35編成 配給 9772レ 電気機関車EF64-1031牽引 高崎駅

2017年12月26日 EF64-1032牽引 山手線新型車両E235系(トウ13編成) 配給輸送 高崎駅

電気機関車EF64-1030、1031、1032号機は「双頭型両用連結器」と、電車を牽引する時に使用するジャンパ管を装備しています。総合車両製作所新津事業所で製造されたJR東日本の電車を、所属する車両基地へ輸送する配給列車の牽引も担当しています。

総合車両製作所 新津事業所 2018年10月6日 撮影
レールフェスタ in にいつ 2018
プレスブレーキ ロボットによるステンレス板の曲げ加工 総合車両製作所 新津事業所 2018年10月6日


山手線用 E235系電車 構体 総合車両製作所 新津事業所 2018年10月6日

山手線用 E235系電車 車体・台車結合実演 総合車両製作所 新津事業所 2018年10月6日

電車の台車ができるまで 総合車両製作所 新津事業所 台車組立工場 2018年10月6日

山手線用 E235系電車の室内ができるまで 総合車両製作所 新津事業所 艤装工場 2018年10月6日
https://youtu.be/O0duVXdgVTg

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