・rabuca2012【鉄道系番組チャンネル】

この時期の北関東は寒い朝を迎えるが、山陰から太陽が顔を出すと、たちまち体が温まるのが嬉しい。その後、いつもの様に6000系リバイバル車両がやって来た。2020.1.19撮影。

現在は途中で分断されている只見線の主役です。今春で引退する事が決まっており、令和2年が最後の年となりました。2020.1.11撮影。

アイスバーン状態の道路を最新の注意を払って移動して撮影しました。太陽が顔を出した直後に、目的の列車がやって来ました。2020.1.5撮影。

あけまして、おめでとうございます。本年も、どうぞよろしくお願い申し上げます。今年最初の撮影は、東武日光線です。2020.1.4撮影。

天気が良かったので、年の瀬の東武日光線を訪れました。臨時特急きりふり号の送り込み回送列車の幕はいつもとは異なり、何と無地。過去に見た記憶がなく、不思議な感じでした。2019.12.29撮影。

この塗色は私の中では、タイトル通りのもの。強風下、横殴りの風花が舞う中を、軽快に通過して行った。2019.12.28撮影。

シックな外観になった、6050系の2両。欲を言えば、当初からこの色で登場して欲しかった。2019.12.14撮影。

ついに置き換えが決定した、只見線のキハ40系。全線の復旧工事完了前に、姿を消す事になってしまった。2019.12.7撮影。

今日は、キハ58系2編成と115系を走らせました。とても軽快な走行音が、若かりし頃の微かな思い出をはっきりと蘇えらせるのが不思議な感じです。2019.10.27撮影。

深夜に通過する筈だった貨物列車が、何故か6時間も遅延して、3本連続で通過。その後の貨物列車のダイヤも、大幅に乱れていた。2019.10.5撮影。

私が日光集約臨の記録を始めてから、当該の車両で5代目となった。年月の経つのは本当に速いものだ。2019.9.28撮影。

2次型の塗色変更車と言えるこのシリーズは、10～14号機の僅か5両しか存在しない希少なもの。その内の3両を効率良く捉える事が出来た。2019.9.21撮影。