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【本日 東武30000系 31606F+31406F ついに本線→東上線へ 5年ぶり転属回送!】転属工事開始から3か月で転属 クハ34406は自連に交換、秩父鉄道線内は、秩父電気機関車で甲種輸送。

投稿日:

2020年01月23日

本日 東武30000系 31606F+31406Fが、ついに本線から東上線へ転属回送されました。
2019年10月に転属工事を始めてから、3か月で工事を終え、転属されました。

東武30000系は、2015年01月までに150両中130両が東上線へ転属しています。
今回の31606F+31406Fは、実に5年ぶりの転属回送となります。

◆転属ルート
 南栗橋→羽生・・・自走
 羽生→寄居・・・・秩父鉄道電気機関車牽引 甲種輸送
 寄居→森林公園・・自走

本日、会社にお休みを頂き、南栗橋、羽生、秩父鉄道線内で撮影をしてきました。
秩父鉄道線内は、電気機関車 デキ505(緑色)が牽引。
これで、本線の30000系は、 31609F+31409Fの10両のみとなりました。

◆東武30000系 31606F+31406F 転属 主な転属改造工事
 ①運転台撤去(クハ36606、クハ31406)
 ②前照灯撤去、ステンレスで塞ぎ(クハ36606、クハ31406)
 ③ワイパー取外し(クハ36606、クハ31406)
 ④スカート取外し(クハ36606、クハ31406)
 ⑤転落防止幌取付(クハ36606、クハ31406)
 ⑥電気連結器撤去(クハ31606、クハ34406)
 ⑦運転台グラスコックピット化(クハ31606、クハ34406)
 ⑧東上線のATC取付工事(クハ31606、クハ34406)

◆東武30000系 31606F+31406F 本線→東上線転属までの履歴
 ①2019年05月18日 運用離脱
 ②2019年07月24日 休車(「使用休止中札」取付)
 ③2019年10月19日 転属工事開始
 ④2019年12月01日 東武ファンフェスタで無通電ながら撮影会に参加
 ⑤2019年12月24日 東武東上線 50000系 51008F 本線転属
 ⑥2020年01月23日 本線→東上線へ転属回送

おそらく、残りの31609F+31409Fも今後、東上線への転属工事が行われると考えています。

◆東武30000系 31609F+31409Fの現状
 ①2019年12月12日 運用離脱
 ②2020年**月**日 転属工事開始
 ③2020年**月**日 東武東上線 50000系 51008F 本線転属
 ④2020年**月**日 本線→東上線へ転属回送

◆東上線転属済30000系(140両)
 ①31601F+31401F 2011年04月転属
 ②31611F+31411F 2011年10月転属
 ③31605F+31405F 2012年05月転属
 ④31610F+31410F 2012年09月転属
 ⑤31603F+31403F 2012年10月転属
 ⑥31604F+31404F 2013年02月転属
 ⑦31608F+31408F 2013年05月転属
 ⑧31615F+31415F 2013年10月転属
 ⑨31613F+31413F 2014年01月転属
 ⑩31612F+31412F 2014年07月転属
 ⑪31614F+31414F 2014年09月転属
 ⑫31607F+31407F 2014年10月転属
 ⑬31602F+31402F 2015年01月転属
  ※2015年01月31日より、東武東上線 川越市⇔小川町間がATC化
 ⑭31606F+31406F 2020年01月転属

◆本線に残っている30000系(半蔵門線直通)(10両)
 ①31609F+31409F 2020年**月転属 ⇔5100*Fとトレード

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