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蛇行区間の新府駅に到着～出発する中央本線上り211系です。 中央本線の甲府盆地から小淵沢までの区間となる新府駅付近は、八ヶ岳が山体崩壊した七里岩と呼ばれる独特の地形と地質となっており、起伏に富んだ地形 ...

終着区間となる北柏駅～我孫子駅間を走行する常磐緩行線下り東京メトロ16000系の前面展望です。 北柏駅を出発直前、常磐緩行線名物でもある車両スピーカーからの発車メロディが鳴っている最中に列車線を常磐線 ...

希少なホームライナー沼津とすれ違う蒲原駅～蒲原駅間を走行する東海道本線下り211系の前面展望です。 新蒲原駅を出発すると、海と山に挟まれた海岸線沿いの住宅街を走行していき、途中で運転本数が1日2本程度 ...

田原の滝付近を走行する富士急行線上り列車の元205系だった6000系です。 富士急行線の十日市場駅近くには山梨県の観光名所でもある田原の滝があり、山の景色をバックに3方向からの滝が落ちてくる風光明媚な ...

夜の日暮里駅を出発する日暮里舎人ライナー下り300形です。 日暮里舎人ライナーの起点駅となる夜の日暮里駅から下りの300形が出発していき、大きな直角状のカーブ区間を走行していくと、入れ違いで上り列車も ...

トンネルに挟まれた超秘境駅の小幌駅を通過する室蘭本線上り特急スーパー北斗キハ281系の車窓です。 駅周辺に集落がないだけでなく駅に向かうアクセス道路すらない究極の秘境駅とされている小幌駅は、2つの長い ...

過密ダイヤの明大前を出発する京王線上り各駅停車7000系のすぐ後ろから到着してくる準特急8000系です。 運行列車本数が多くなる夕方の明大前駅から、京王線の上り列車の各駅停車の7000系が出発していく ...

「カエルの合唱」が鳴って佐貫駅を出発しポイントをガタガタと曲がっていく常磐線下りE531系です。 佐貫駅の2番線の発車メロディ 「カエルの合唱」が鳴って常磐線の下り列車E531系が出発し、本線に合流す ...

佐貫駅に到着して1番線発車メロディ「RYUとぴあ音頭」で出発していく上野東京ライン常磐線上りE531系です。 駅構内の線路にもカントが設けられている傾いたホームの佐貫駅に到着してきた上野東京ライン常磐 ...

踏切が鳴って秘境駅の柿平駅に到着する飯田線上り313系です。 多数の秘境駅が連続する飯田線の中でも、駅周辺に集落はおろか民家すらほとんどなく、幹線道路沿いではあるものの山と渓谷だけに囲まれた柿平駅は、 ...

夜の新函館北斗駅の北海道新幹線ホームから見た函館ライナーの到着です。 あたりが真っ暗となってしまう夜の新函館北斗駅に、北海道新幹線ホームと隣接している函館本線の電化ホームを終着としている函館ライナー7 ...

東京メトロ有楽町線の銀座一丁目の改札口の風景です。 東京メトロ有楽町線の駅としては、銀座の繁華街にある駅が銀座一丁目駅となり、日比谷線や銀座線・丸ノ内線の銀座駅とは離れているため、運賃等における乗換え ...

猿橋駅を通過していく中央本線下り特急あずさE353系です。 緑の山に囲まれ小鳥も鳴く中央本線の山岳区間にある猿橋駅の草も生えてしまった未使用部分ホームを、新型車両で統一された中央本線下り特急あずさE3 ...

室内が無灯火で夜の金杉踏切を通過していく常磐線上りE657系の回送列車です。 常磐線の三河島駅～日暮里駅の都市の中になるミステリアスな夜の金杉踏切を、上野駅始発で特急ときわで使用するE657系の回送列 ...

駅員が立つ東海道本線と小田急江ノ島線が接続する藤沢駅の乗換え用改札口の風景です。 東海道本線と小田急江ノ島線が直結する藤沢駅は、両線から駅の外に出る鉄道会社ごとの改札口に加え、跨線橋には直接乗り換えが ...

スイッチバック構造の藤沢駅に到着する小田急江ノ島線上り快速急行4000形です。 片瀬江ノ島方面のカーブからやってきた新宿行きの小田急江ノ島線上り快速急行4000形が、相模大野方面へはスイッチバックで入 ...

新幹線上の区間で特急ときわE657系とすれ違う上野駅～東京駅間を走行する上野東京ライン常磐線上りE531系です。 上野駅を出発して秋葉原駅前を通過した後に東北新幹線の高架軌道上の区間に勾配を登って行く ...

駅の規模の割には出入り口が小さい大船駅東口の風景です。 東海道線と併走する横須賀線と、根岸線・湘南モノレールが接続するターミナル駅の大船駅は、駅ビルのルミネや湘南モノレールの駅舎が一体となっている東口 ...

秘境駅の飯田線三河大野駅構内の風景です。 山深い区間を運行していることで秘境駅が連続している飯田線の三河大野駅は、土手上の線路区間に1面2線の狭い島式ホームとなっており、 駅前には鉄道関連の木材や砂利 ...

出発時に警笛が鳴らされる取手駅を出発する常磐線下りE531系です。 15両編成に対応している取手駅ホームから、短い10両編成の常磐線下りE531系が出発していき、ホーム通過中にアナログ警笛が鳴らされま ...

夜の本所吾妻橋駅に到着する都営浅草線の京成3400形と京急1000形です。 夜の帰宅ラッシュ時間帯でもホームは閑散としている都営地下鉄浅草線本所吾妻橋駅に、成田空港行きとなるエアポート急行京成3400 ...

飛田給駅を出発する京王線下り7000系と通過していく黄緑色の上り8000系です。 京王線の飛田給駅から下り列車の各駅停車7000系が出発していくと、入れ違いで復刻カラーラッピングで黄緑色の車体となって ...

豪雪で一面が真っ白な木古内駅を出発する北海道新幹線下りE5系はやぶさの車窓です。 外は豪雪に覆われて真っ白となっている木製基調の駅構内の木古内駅のホームドアが閉まり、北海道新幹線下りE5系はやぶさが出 ...

真冬の吹雪に包まれた北上駅を通過する東北新幹線下りE5系はやぶさの車窓です。 凍てつく吹雪が吹き付ける雪深い真冬の東北新幹線が第二北上川橋梁を超高速で通過すると北上の市街地が見え始め、東北本線と合流し ...

早朝の新横浜駅に到着する東海道新幹線下りN700系のぞみの車窓です。 横浜市東部の低層住宅街から次第に景色に映る建物が高層化し、新横浜駅周辺の市街地に建つビル群を見ながら減速していき、上りホームに回送 ...

博多駅の留置線に停泊中の特急ソニック885系と811系です。 博多駅の東側に設けられている留置線には、特急ソニックや特急かもめとして運行している885系と鹿児島本線系統で運行する811系が停泊しており ...

品川駅近くの東海道線の人身事故で大混雑となった振り替え輸送対象の都営三田線日比谷駅に到着～出発する西高島平行き6300形です。 普段は朝夕のラッシュ時間帯ともほとんど混雑することがない都営地下鉄三田線 ...

中央本線笹子駅のスイッチバック跡地から見た移設されている現ホームです。 かつての中央本線には笹子付近に勾配のきつい区間があったので、山間地にある笹子駅はスイッチバックの停車線にホームがある駅となってい ...

金網越しに在来線の列車がわずかに見える深夜の品川駅に到着する東海道新幹線上りN700系のぞみの車窓です。 東海道新幹線のぞみの上り列車の終電が真っ暗な車窓で深夜の品川駅に近づくと、この付近では重厚で厳 ...

戦国時代に武田と徳川が争った奥三河の軍事拠点だった長篠城跡の裏手にある飯田線の線路です。 戦国時代の長篠の戦いの前哨戦として舞台となった奥三河の軍事拠点でもある長篠城は、現在は跡地として土塁や石垣の一 ...

巨大な隅田川鉄橋を渡る南千住駅～北千住間を走行する常磐線下りE531系の前面展望です。 南千住駅を出発すると常磐線の線路軌道に併走してつくばエクスプレスと東京メトロ日比谷線の3路線6本の線路が並び、途 ...

コンテナ貨物を推進運転するEF65を追い抜かす三河島駅～南千住駅間を走行する常磐線下りE531系の前面展望です。 高架の三河島駅を出発すると、常磐線の上下線の線路の外側に地平の高さから接続してきた常磐 ...

高輪ゲートウェイ駅方向への線路ルート変更まで準備万端となっている切り替え工事地点の状況です。 田町駅～品川駅間で建設されている山手線新駅の高輪ゲートウェイ駅方向に山手線や京浜東北線の線路をルート変更す ...

有名な撮影スポットでもある小海線の小淵沢大カーブと中央本線に挟まれた地点からの景色です。 中央本線と小海線が接続する小淵沢駅の北西側には、小海線の線路が中央本線と別れて大きく180度近くカーブしながら ...

飯田線の駒ヶ根駅前の風景です。 無人駅や秘境駅が多い飯田線の中でも、駒ヶ根駅は数少ない駅前に市街地やロータリーがある賑やかな駅となっています。

中央アルプスの駒ヶ根温泉ホテルの風景です。 長野県の伊那・飯田地方の中央アルプス中腹にある駒ヶ根温泉ホテルは、森の中に池が点在する駒ケ根高原の入り口にあり、大自然に包まれています。

魚市場通駅を出発する函館市電函館どつく前行き800形と駅構内の風景です。 函館港湾岸エリアの国道279号にある路面電車の函館市電魚市場通駅から、現在では1両しか存在していない1960年代に製造された古 ...

皇室用の宮廷ホーム駅舎が見える原宿駅～代々木駅間を走行する山手線外回りE235系の前面展望です。 原宿駅～代々木駅間を走行する山手線外回りの前面展望からは、山手線の内側の埼京線沿いにあり独特の造りとな ...

世田谷の住宅街を貫く下高井戸駅～桜上水駅間を走行する京王線下り7000系の前面展望です。 下高井戸駅を下り列車が出発すると、起伏のある世田谷区内の狭い敷地の住宅街区間を走行していき、たくさんの踏切を通 ...

有名な撮影スポットでもある中央本線の新桂川橋梁を真下から見上げた全容と通過する列車です。 中央本線の山梨県内区間となる鳥沢駅～猿橋駅間には、神奈川県内で相模川と名を変える大河の上流部となる桂川が渓谷状 ...

ヤマハスタジアム最寄駅として建設中の御厨駅前を高速で通過していく東海道新幹線下りN700系のぞみの車窓です。 掛川駅を通過した東海道新幹線下りN700系のぞみは、しばらく東海道本線と併走するため、在来 ...

飯田線天竜峡駅の駅前と改札口の風景です。 秘境駅が連なる飯田線の南信地方にある天竜峡駅は、その名の通り観光名所の天竜峡への最寄駅となり、駅前にはお土産店や旅館などもある市街地となっています。 駅舎には ...

夜の本所吾妻橋駅に到着～出発する都営浅草線印旛日本医大行きの京急600形です。 夜の帰宅ラッシュ時間帯の都営地下鉄本所吾妻橋駅に、京成線や北総線に直通する浅草線の印旛日本医大行きとなる京急600形が到 ...

夜の本所吾妻橋駅に到着する開業40周年記念ヘッドマークを付けた都営浅草線西馬込行きの北総鉄道7500形です。 夜の帰宅ラッシュ時間帯の都営地下鉄本所吾妻橋駅に、浅草線の西馬込行きとなる北総鉄道7500 ...

廃線になったローカル線のように草が生い茂る線路軌道となっているイバライドの休止中のミニ汽車です。 「ポティロンの森」から「こもれび森のイバライド」となってしばらく運用が休止されてるアトラクションのミニ ...